生活在机械社会的时代里，电机是设备运行的大心脏，可以说一切负载的动力源，而变频器在整套装置中主要是调速节能控制的作用，然变频器和电机都是大功率电器器件，电流流过线路的时候，因为电阻的存在，根据焦耳定律会产生热效应而发热。功率大电流往往相对较大，多少都会有些发热现象存在，一般以手摸上去不感觉到烫为准，如果感觉烫手，那就要及时处理。
1、选型
在设计设备选型的时候，需要综合考虑到负载需要的扭矩和功率，从而选择合适的电机功率和扭矩，如果电机的容量选小了，相当于小马拉重车，当然电机本身就处于超载工作状态工作，本身会严重发热。
同样道理，如果变频器的规格也选小了，变频器长期通过比额定电流要高的电流，一样会严重发热，而且很快会出现问题烧掉。
选型小了，只能更换大一点的型号来处理，这个是刚性要求的东西，并没有什么捷径了，一定要及时处理，即使你把现有的拆下来当二手卖掉都好过继续使用，毕竟出了问题反而耽搁了生产，或者因为发热等问题造成一些爆炸或者火灾事故那就是大事情了。
有些负载虽然看起来不重，但是涉及到频繁启动和停止，这种情况也需要放大功率来使用，否则一样面临上边说到的问题。
2、变频器和电机本身问题
电机用久了，不排除绝缘性能不好，或者轴承卡滞，本身可能会出现大电流而发热。电机和负载之间的连轴，也可能有磨损，或者电机三相不平衡，电机的固定装置松动等等，会引起异常声响和发热。
变频器某些元件老化，或者矢量参数和电机匹配上有偏离，或者转矩提升等参数设置过大，或者加减速时间过短，变频器载波频率太小，都可能引起电机和变频器一起发热。
电机和变频器之间的连接线，一般不宜太长了，不然会产生衰减和波形畸变，如果要使用，也应该使用专用变频器，外加电抗器来处理。
有些需要快速刹车的场合，需要根据制动功率选购合适的制动电阻和制动单元等配件。
3、工作环境
在长期低频状态下工作，一般不宜设计让电机工作在8HZ以下，即使是矢量控制变频器，也要尽量避免这样使用，主要是低频状态下，波形严重失真，和正弦波差距太远，电机工作性能不良，扭矩严重衰减而发热。可以通过加大传动比，然后升高变频器的输出频率来达到目标。
如果一定要长期工作低频状态，可以使用专用的变频电机，或者对电机进行强制性风冷甚至水冷的方式来降温。
